1 区域动态（南亚） 2024 年 1 月第 1 期 编者按：本期三篇专题采编文章涵盖印地语、孟加拉语及尼泊尔语不同媒介内容。印地语组编译文章关注印度新肇事逃逸法及其相关争议问题。该新法规引起运输行业的强烈反对，各地货运司机纷纷宣布罢工。本期编译梳理新法出台与罢工事件始末，以及过程中各方言论作综合汇编。孟加拉语组本期梳理孟加拉国通货膨胀的情况及造成的影响，汇总各界对此的评论及提出解决措施，以帮助读者一览孟加拉国近期的经济形势。尼泊尔语组关注普拉昌达总理在当前第三次任期中的政策和尼泊尔各类社会问题。各专题文章所含观点均来自对象国媒体，不代表本平台观点，此处仅做采编整理，供读者参考研判。 总目录 印地语组 专题一 印度议会通过新肇事逃逸法，多地货运司机罢工游行.............................. 2 孟加拉语组 专题二 饱受通货膨胀困扰，孟加拉国新一年经济何去何从？.............................. 6 尼泊尔语组 专题三 普拉昌达的第三任期：问题依旧，改革难寻............................................ 10 2 区域动态（南亚） 2024 年 1 月第 1 期 专题一 印度议会通过新肇事逃逸法，多地货运司机罢工游行 导言：近日，印度议会通过新肇事逃逸法，大幅提升对肇事逃逸者的处罚力度。新法规一出台便引起运输行业的强烈反对，各地货运司机纷纷宣布罢工，走上街头抗议新法，导致一定规模的交通运输网络瘫痪，部分地区的抗议活动升级为暴力事件。罢工期间，运输行业协会和反对党指责声不断，认为新法无论是内容还是出台程序皆存在不合理之处。目前，政府暂做让步，协会停止罢工，二者将就新法实施与否、如何实施作进一步讨论。本文仅对新法出台与罢工事件始末，以及过程中各方言论作综合汇编，不代表平台观点。 印度议会通过“最严”肇事逃逸法 近日，印度议会通过了新肇事逃逸法（हिट एं ड रन कानून/ Hit and Run Law），大幅提升了对肇事逃逸者的处罚力度。所谓肇事逃逸是指在交通事故中，当事人在事故发生后故意或无意地逃离现场，不等待执法机关或救援人员的到来，并且未采取任何行动来协助伤者或提供必要信息的行为。印度中央政府宣称，此次通过的新肇事逃逸法旨在通过加强对肇事逃逸者的处罚力度，以此降低肇事逃逸案件的发生率。长期以来，印度一直面临肇事逃逸案件数量居高不下的严重问题。根据印度联邦交通部于 2023 年 10 月发布的数据，2021 年印度全国发生了 57415起肇事逃逸案件，导致 25938 人不幸丧生。而在 2022 年，这一问题进一步恶化，肇事逃逸案件数量上升至 67387 起，导致 30486 人丧生。 在此之前，对肇事逃逸案件的处理和判决主要基于印度刑法（भारतीय दण्ड संहिता）第 279 条、第 304A 条和第 338 条等相关法律规定，其主要内容包括： 1. 在公共道路上鲁莽驾驶或骑行：任何人在公共道路上驾驶任何车辆或骑行时，若表现出鲁莽或疏忽，以至危及人的生命或可能对任何其他人造成伤害，将被判处最高六个月监禁，或最高一千卢比罚款，或两者兼施的处罚。（第 279条） 3 区域动态（南亚） 2024 年 1 月第 1 期 2. 因疏忽致人死亡：任何人因鲁莽或疏忽的行为而导致他人死亡，且不构成过失杀人罪的，将被判处最高两年监禁，或处以罚款，或两者兼施的处罚。（第304A 条） 3. 通过危及他人生命或人身安全的行为造成严重伤害：凡是因鲁莽或疏忽做出危及他人生命或他人人身安全的行为而对任何人造成严重伤害的，将被判处最高两年监禁，或最高一千卢比罚款，或两者兼施的处罚。（第 338 条） 除此之外，印度刑法同时规定，在此类案件中，部分刑期不超过三年的罪犯有权获得立即保释。这意味着根据修订前的肇事逃逸法，部分肇事逃逸者实际上可以免受牢狱之灾。但是，根据新通过的肇事逃逸法，肇事逃逸但未导致人死亡者将面临最高五年有期徒刑及罚款，而肇事逃逸且致人死亡者将被判处最高十年有期徒刑和最高七十万卢比的罚款。此外，无论在哪种情况下，肇事逃逸者都不再有资格获得保释，这意味着受处罚的司机将面临更...
