目 录•交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》•多个企业获L3级自动驾驶路测牌照一、《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》的重要意义随着人工智能、5G通信、大数据等新技术快速发展，自动驾驶技术在交通运输领域加快应用，由封闭场地测试到道路测试、由试点示范到商业试运营快速迭代。北京、上海、广州、深圳等城市纷纷出台政策，允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事城市公共汽电车、出租汽车、物流配送等商业化试运营，且应用规模不断扩大。Ø 11月17日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、以及交通运输部四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式对L3/L4自动驾驶的准入规范进行了具体要求，首次明确高阶智驾事故责任归属，并同步开启首批企业的遴选工作。如今，最新的《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》进一步明确了安全员配备规定、自动驾驶经营者要求、自动驾驶可用经营范围等主要内容，极大推动自动驾驶商业化进程。二、 《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》主要内容解读p 适用于在城市道路、公路等社会机动车通行的各类道路上，使用自动驾驶汽车从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输、道路货物运输经营活动的管理指引。第一部分：适用范围p 包括自动驾驶汽车运输管理原则和使用自动驾驶汽车从事运输经营原则。第二部分：基本原则p 主要是结合当前自动驾驶汽车发展水平、示范应用情况、各领域安全生产特点和安全管理需要，分城市公共汽电车、出租汽车、道路客运、道路货运等领域明确了使用自动驾驶汽车从事运输经营的具体场景及适用条件。第三部分：应用场景p 明确了相关经营主体应满足的经营资质条件，自动驾驶车辆应具备的运营资质条件及车辆保险要求，从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输、道路货物运输经营的自动驾驶汽车随车驾驶员或运行安全保障人员（统称“安全员”）的配备标准和相关要求。从鼓励支持技术创新和产业发展的角度，明确满足一定要求的从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车可以使用远程安全员。第四部分：自动驾驶运输经营者、运输车辆、人员配备p 一是安全生产制度，主要是保障自动驾驶运输经营者落实安全生产主体责任，明确运营安全管理制度体系。p 二是运输安全保障，主要是指导自动驾驶运输经营者做好安全风险源头管控。p 三是运行状态信息管理，主要是为车辆故障和安全事故调查溯源提供支撑。p 四是车辆动态监控，主要是防止违法违规行为引发安全事故。p 五是安全告知，主要是提升乘客安全乘车及紧急情况下的应急逃生能力，对乘客进行安全教育。p 六是应急处置，针对性地提升自动驾驶经营者突发事件应急处置能力。第五部分：安全保障p 明确了日常监督和重大隐患整改要求，建立信息反馈机制，将运输服务环节发现的技术问题反馈到自动驾驶车辆设计制造环节，有利于从源头上消除车辆安全隐患，提升自动驾驶汽车安全性能。同时明确地方交通运输主管部门应对本地自动驾驶运营服务情况开展检测，省级交通运输主管部门应每年年底前向部报告相关情况。第六部分：监督管理一、国内外高级别自动驾驶准入情况及背景2020年11月，本田Legend车型TJP系统获得日本国土交通省认证，成为全球第一辆合法上路的L3级别自动驾驶车辆2021年12月，梅赛德斯-奔驰获全球首个有条件自动驾驶（L3）系统国际认证，成为第一家L3级车辆量产落地的公司2021年8月，工信部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，初步明确了准入管理原则2022年7月，深圳市发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，首次在地方允许高级别自动驾驶上路2022年11月，工信、公安、住建、交通四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，针对试点准入工作广泛征求意见2023年11月17日，四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通信试点工作的通知》，正式开展准入试点遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点；对取得准入的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点，...
