专业 | 共享 | 高效 | 创新中国汽车流通协会汽车市场研究分会乘用车市场信息联席会2024年1月27日2024年国家汽车相关政策取向分析政策分析[愿景]最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构[宗旨]为汽车企业服务 为中国汽车产业发展做贡献[价值观]专业 共享 高效 创新前言2023年12月召开的中央经济工作会议要求，2024年要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策，在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断巩固稳中向好的基础。要强化宏观政策逆周期和跨周期调节，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加强政策工具创新和协调配合。会议明确提出了2024年九项重点工作，其中在着力扩大国内需求方面提出，稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。从近期出台的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》、《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》、《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》、《国家汽车芯片标准体系建设指南》等政策法规，以及工信部等部委召开的2024年工作会议分析，预测2024年国家汽车相关政策主要有以下几个方面。一是继续实施促进汽车消费的政策，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。二是继续大力推广新能源汽车，推动智能网联汽车道路测试与示范应用。三是继续推动汽车产业结构优化和引导产业合理布局，助力汽车产业高质量发展。因此，有必要对2024年国家汽车相关政策取向进行认真分析，为汽车企业提前做好工作提供参考。政策分析[愿景]最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构[宗旨]为汽车企业服务 为中国汽车产业发展做贡献[价值观]专业 共享 高效 创新2023年发布2024年施行或继续实施的政策2024至2025年度《双积分管理办法》的新要求2023年12月27日，工信部印发《关于2024至2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知》。《通知》有关事项如下：一、2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。二、对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。三、乘用车企业核算新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算。四、在企业平均燃料消耗量积分核算中，对标准配置制动能量回收系统、高效空调等循环外技术/装置且具有循环外节能效果的车型，其燃料消耗量可相应减免一定额度（可累加）。企业可按附件规定进行申报。附件《关于循环外技术/装置纳入积分核算的相关规定》包括：一、制动能量回收燃料消耗量减免额度；二、汽车空调燃料消耗量减免额度；三、其他减免额度将另行制定。政策分析[愿景]最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构[宗旨]为汽车企业服务 为中国汽车产业发展做贡献[价值观]专业 共享 高效 创新2023年发布2024年施行或继续实施的政策汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）2023年8月25日，工信部等七部门发布《关于印发汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）的通知》。《方案》提出七项工作举措。一是支持扩大新能源汽车消费，二是稳定燃油汽车消费，三是推动汽车出口提质增效，四是促进老旧汽车报废、更新和二手车消费，五是提升产品供给质量水平，六是保障产业链供应链稳定畅通，七是完善基础设施建设与运营。《方案》明确统筹支持新能源汽车和燃油汽车消费。在新能源汽车消费方面，落实现有新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策，开展公共领域车辆全面电动化先行区城市试点和新能源汽车下乡。鼓励开展新能源汽车换电模式应用，推动与能源深度融合发展。稳步提升燃料电池汽车应用规模。主要目标是， 2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同...
